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中美兩軍的軍事實(shí)力和武器裝備相差多少？？
中美兩軍的軍事實(shí)力和武器裝備相差多少？？
相差懸殊，中國(guó)的空軍軟肋甚多，以下幾個(gè)方面介紹：
一是實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)嚴(yán)重欠缺，飛行員戰(zhàn)術(shù)思維、技術(shù)動(dòng)作普遍僵化。通過(guò)幾次軍演可以看出，與印度、巴基斯坦比都沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，何況美國(guó)。
三是美國(guó)空神兆軍早已形成了系統(tǒng)化的指揮體系，而中國(guó)連空中預(yù)警機(jī)的使用都尚未談成熟。
四是飛行員素質(zhì)差別巨大，美國(guó)飛行員普遍有三至五種高級(jí)機(jī)型飛行經(jīng)歷姿鄭，而中國(guó)的大部分都達(dá)不到。
五是美國(guó)民間飛行員數(shù)目龐大，在戰(zhàn)時(shí)可以從民間補(bǔ)充征召游冊(cè)租，短期培訓(xùn)即可參戰(zhàn)，中國(guó)不行，經(jīng)不起消耗。
六是中國(guó)的飛行保障人員隊(duì)伍相當(dāng)龐大，不僅占用資源，而且效率不高。
擴(kuò)展資料：
從主力艦艇來(lái)看中美海軍實(shí)力相差到底有多大，F(xiàn)-35C是美國(guó)航母未來(lái)作戰(zhàn)的主力機(jī)型，中美航母噸位對(duì)比：中：130000噸 美：1100000噸，美軍現(xiàn)役兩型共計(jì)10艘兩棲攻擊艦，其中黃蜂級(jí)兩棲攻擊艦8艘，美國(guó)級(jí)兩棲攻擊艦2艘。
黃蜂級(jí)兩棲攻擊艦長(zhǎng)253米，寬32米，吃水8.1米，滿(mǎn)載排水量41150噸?？梢詳y帶CH-53運(yùn)輸直升機(jī)9架、CH-46運(yùn)輸直升機(jī)12架、AH-1W攻擊直升機(jī)4架、AV-8B垂直起降攻擊機(jī)6架、UH-1N通用直升機(jī)4架，最多可以搭載12架MV-22魚(yú)鷹直升機(jī)。
參考資料：人民網(wǎng)-人民日?qǐng)?bào)權(quán)威論壇：中美努力構(gòu)建新型軍事關(guān)系
相差懸殊，中國(guó)的空軍軟肋甚多，以下幾個(gè)方面介紹：
1、是作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)嚴(yán)重缺乏，飛行員的戰(zhàn)術(shù)思維和技術(shù)行動(dòng)普遍僵化。從幾次軍事演習(xí)中，我們姿鄭可以看到他們對(duì)印度和巴基斯坦沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，更不用說(shuō)美國(guó)了。
2、美國(guó)空軍已經(jīng)形成了系統(tǒng)的指揮體系，而中國(guó)的防空預(yù)警機(jī)使用還不成熟。
3、飛行員的素質(zhì)差別很大。美國(guó)飛行員一般有三到五種先進(jìn)的飛機(jī)飛行經(jīng)驗(yàn)，而中國(guó)飛行員大多無(wú)法達(dá)到。
4、美國(guó)擁有大量的民用飛行員，可以在戰(zhàn)時(shí)招募，在短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行訓(xùn)練，但中國(guó)卻無(wú)法消費(fèi)。
5、中國(guó)的飛行保障人員隊(duì)伍非常龐大，不僅占用資源，而且效率低下。
擴(kuò)展資料：
F－35C是美國(guó)未來(lái)航空母艦的主要飛機(jī)類(lèi)型。中美兩國(guó)噸位比較：13萬(wàn)噸和11萬(wàn)噸。美軍目前有10艘兩棲攻擊艦在役，其中包括8艘黃蜂級(jí)兩棲攻擊艦神兆和2艘美國(guó)級(jí)兩棲攻擊艦。
黃蜂級(jí)兩棲攻擊艦長(zhǎng)253米，寬32米，吃水8．1米，滿(mǎn)載排水量41，150噸。它可以攜帶9架CH－53運(yùn)輸直升機(jī)、12架CH－46運(yùn)輸直升機(jī)、4架AH－1W攻擊直升機(jī)、6架AV－8BVTOL攻擊飛機(jī)、4架UH－1N通用直升機(jī)和多達(dá)12架dv－22“魚(yú)鷹”直升機(jī)。
參考資料：人民網(wǎng)-人民日?qǐng)?bào)權(quán)威論壇：中美努力構(gòu)游冊(cè)租建新型軍事關(guān)系
樓上都是扯淡~中國(guó)軍費(fèi)早就已經(jīng)過(guò)了一千億了，美國(guó)的軍費(fèi)差不多是一萬(wàn)億。
還有，二戰(zhàn)的時(shí)鍵顫候美國(guó)才七八艘航母嗎？
現(xiàn)在美國(guó)有軍用飛機(jī)七千多架，前線(xiàn)作戰(zhàn)飛機(jī)四千余架。中國(guó)軍用飛機(jī)三千多架，前線(xiàn)作戰(zhàn)飛機(jī)一千余架。
美國(guó)有十三艘航母，而且都是核動(dòng)力的，各種艦船一千余。中卜亮圓國(guó)木有航母，艦船也不過(guò)幾百艘（具體數(shù)據(jù)忘了反正沒(méi)有超過(guò)七百）
科型塌技實(shí)力差不多相差十年。
總之，差距很大。
如銷(xiāo)扒果簡(jiǎn)單就軍事實(shí)力來(lái)說(shuō)，差距很大。
美國(guó)可以在36小時(shí)內(nèi)投遞兩個(gè)全武裝步兵師到世界任何地方---中國(guó)相同時(shí)間絕斗陪內(nèi)，大約能夠投放兩個(gè)輕步兵團(tuán)并蠢。
美國(guó)軍費(fèi)7000多億，中國(guó)幾百億
美國(guó)主力裝備在面對(duì)中國(guó)主力裝備的時(shí)候，基本上能做到先發(fā)現(xiàn)、先打擊、先撤退。
我可以很負(fù)責(zé)的告訴你，中國(guó)與隱茄談美國(guó)的軍事實(shí)灶碰力的差距是巨大的，中國(guó)納兄的現(xiàn)在相當(dāng)于美國(guó)的上世紀(jì)60年代到70年代，中國(guó)在激光和航空領(lǐng)域等一些列的高新領(lǐng)域差距要小一點(diǎn)，你自己想想吧
這是美國(guó)的那種類(lèi)型的戰(zhàn)機(jī)，介紹一下它的功能，缺點(diǎn)，厲害出，最重要的是航速還有飛行員登機(jī)的時(shí)候的穿著
SR-71黑鳥(niǎo)式偵察機(jī)（Blackbird）
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是美國(guó)空軍所使用的一款三倍音速長(zhǎng)程戰(zhàn)略偵察機(jī)，SR-71是由美國(guó)軍火工業(yè)的傳奇人物凱利·約翰遜所領(lǐng)導(dǎo)的臭鼬工廠(chǎng)操刀設(shè)計(jì)，該單位同樣也設(shè)計(jì)了U-2偵察機(jī)等知名的軍機(jī)作品。SR-71上使用了大量當(dāng)時(shí)的先進(jìn)技術(shù)，不但是第一架采取隱形設(shè)計(jì)的飛機(jī)，更能以3馬赫的高速躲避敵機(jī)與防空導(dǎo)彈。在實(shí)戰(zhàn)記錄上，沒(méi)有任何一架SR-71曾被擊落過(guò)。
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SR-71仍然是世界上有人駕駛的最快的飛機(jī)，并且保有兩項(xiàng)紀(jì)錄：1976年7月28日當(dāng)天，一架SR-71創(chuàng)下時(shí)速2,193.167哩（3,529.56千米）的速度紀(jì)錄，以及85,068.997呎（25,929米）的高度紀(jì)錄，它可以在高達(dá)80,000呎（約24千米）空中，以每小時(shí)100,000平方哩（約每秒72平方千米）的效率掃視地表。SR-71共建造了32架，其中12架在飛行事故中損失。
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SR-71的機(jī)身大部份都是鈦。
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由于飛行中的高溫與空氣阻力，機(jī)身鑲板可能會(huì)掉落，機(jī)身也會(huì)熱膨脹到好幾吋，機(jī)身的校準(zhǔn)芹友伏必須以高速狀態(tài)為準(zhǔn)。加上缺少能承受高溫的燃油密封，專(zhuān)用的JP-7燃油會(huì)在跑道上起飛前，以及進(jìn)行空中加油時(shí)發(fā)生泄漏。黑鳥(niǎo)得先沖刺以加熱機(jī)體，然后在起程執(zhí)行任務(wù)前進(jìn)行空中加油。飛機(jī)降落后會(huì)有好一段時(shí)間沒(méi)有人能靠近，座艙罩會(huì)高達(dá)攝氏300度以上。為了承受高溫，石棉也被使用在如制動(dòng)等處。
燃油：JP-7型
含有碳氟化合物以增加潤(rùn)滑性，氧化劑使其容易燃燒，甚至還有銫的配方，以偽裝廢氣的雷達(dá)訊號(hào)。這也使得JP-7比蘇格蘭威士忌還貴，操作SR-71一小時(shí)的油費(fèi)就要24,000到27,000美元。相對(duì)之下U-2只需要它的三分之一
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使用J-58混合噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)：他是在一具沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部再加上一具渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣先是被激波錐壓縮（同時(shí)氣流溫度也會(huì)上升），接下來(lái)氣流被分成兩道： 一告悉部分進(jìn)入壓縮風(fēng)扇（核心氣流），其余的經(jīng)由旁通管直接進(jìn)入加力燃燒室（旁通氣流）。通過(guò)壓縮風(fēng)扇的氣流會(huì)進(jìn)一部的壓縮（同時(shí)溫度也進(jìn)一步的上升），燃料與壓縮氣流在燃燒室混合燃燒，這時(shí)候氣體溫度達(dá)到整個(gè)階段的最高溫，僅僅略低于渦輪葉片開(kāi)始軟化的溫度。在通過(guò)渦輪段之后（溫度稍微下降），核心與旁通氣流在此會(huì)合一同進(jìn)入加力燃燒室。但是當(dāng)黑鳥(niǎo)于高速飛行時(shí)，通過(guò)激波錐壓縮的核心氣流溫度會(huì)高出許多，而這時(shí)候氣流尚未經(jīng)過(guò)壓縮和燃燒段，過(guò)高的溫度使得噴入燃燒室的燃料量必須減小，以免接在后面嫌攜的渦輪葉片會(huì)因?yàn)楦邷囟芑?/p>
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——飛行員穿著類(lèi)似于宇航員的服裝，目的是防御高空的宇宙有害射線(xiàn)。
SR71—黑鳥(niǎo) 這是它名字，要更詳細(xì)直接百度就OK拉
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